如何更好运用骨架

xiaobao

在组件中运用骨架，在一般的书里，只是轻描淡写，也很少举例，能否请使用过的高手，全面系统地总结一下，发表些看法。

zero9496

同求啊

野火

TOP-DOWN设计教材
http://www.proewildfire.cn/thread-4834-1-1.html

窗外有蓝天

老大提供的那个的太古董了，和现在的差太远了，不知如何下手啊

mayong15581

简单来说，骨架模型就是由一些线和基准组成，里面的线条就是下面建模的基准还有参照。有的模型不是只有一个骨架模型，比如一个发动机的话，首先总布置把总布置的骨架模型做好然后做发布，其他各个分组的人员下载总布置的骨架模型，建立自己分组更加详细的骨架。在建模时首先把骨架模型做发布，最好作文字说明（无论自己看还是别人看都一目了然），草绘的时候大部分都以骨架模型为基准。以骨架模型为基准的好处就是在拉特征的时候不容易报错，而且可以通过修改骨架模型来修改零件。一般用骨架模型都是很复杂的零件，或者比较复杂但修改次数较多的模型。下面以缸盖的建模过程为例说明一下：首先做缸盖时是需要分成好几个部分来做的，有外模、水套、油芯、气道芯。首先做一个骨架模型，外模的骨架就是缸盖外面的所有特征用一个个的草绘和基准来组合表示。由骨架模型就可以做出缸盖外模的大部分特征，建模的顺序最好按正常铸造时的分模线来做，这样做的模型比较准确。在建模时是用曲面来建模的。水套、油芯都这样做出骨架然后建模。气道芯的话比较特殊有正向设计的有逆向设计的。就写这些吧 文采不好还忘见谅。希望能说明白！

[ 本帖最后由 mayong15581 于 2011-5-31 00:22 编辑 ]

suzukiamon

mayong15581 发表于 2011-5-31 00:14
简单来说，骨架模型就是由一些线和基准组成，里面的线条就是下面建模的基准还有参照。有的模型不是只有一个 ...

收益了。
我想问下，标准骨架没问题。
如果是大型设备，各部分组件都需要运动，那么就要用运动骨架来做，大型的嵌套运动骨架的思路是？
因为组件不可附属在运动骨架之上，只能是另外做带运动骨架的组件然后利用坐标轴装配进总装附属在需要的主体骨架上，相当繁琐，可否指点一二，有无其他思路？谢谢。