请教这种油封的工作原理，离心式气体压缩机上用的

dapengniao

请教这种油封的工作原理，离心式气体压缩机上用的

surprise

同问，等达人

伪君子的掘墓人

        这个不是 “ 油封 ” ，这里运用的是一种 “ 干气密封 ” 技术。

       “ 干气密封 ” 技术，最初是在气体动压轴承的基础上发展而来的。
       “干气密封 ”  在结构上与普通机械密封相比较，其特点是， “ 干气密封 ” 的旋转环与静止环密封端面较宽 （ 请特别注意此点 ）；在旋转环或静止环端面上加工出特殊形状的流体动压槽，如螺旋槽、圆弧槽、T形槽等，槽深一般在 10-9 mm 数量级。具有动压槽的环通常采用 SiC 为材料，不具动压槽的环采用C石墨作为材料。
       关于 “干气密封 ”  的运行原理 （ 你问到 “ 这种油封的工作原理 ” ，其实，应该是这种  “ 干气密封 ” 技术 的工作原理 ） ——  兹以螺旋槽的干气密封作用来稍作说明。——  当旋转环高速旋转时，旋转环或静止环端面上的螺旋槽将外径处的高压气体，向下泵入密封端面间，气体由外径向中心流动，而密封坝则节制著气体流向中心，于是气体被压缩引起压力升高 （ 请注意此点 ），在槽根处形成高压区。端面气膜压力形成开启力，在密封稳定运转时，开启力与由作用在补偿环背面的气体压力和弹簧力形成的闭合力平衡，于是，这样的密封保持著非接触、无磨损运转。
       如果出现某些扰动因素使密封间隙减小，此时由螺旋槽产生的气膜压力将增大，引起开启力增大，而闭合力不变，密封间隙将增大，直到恢复平衡为止；反之，如果出现某些扰动因素使密封间隙增大，此时由螺旋槽产生的气膜压力将减小，引起开启力减小，而闭合力不变，密封间隙将减小，密封将很快再次恢复平衡。干气密封的这种抵抗气膜间隙变化的能力称之为气膜刚度。

        你的附图所示，就是这种  “ 干气密封 ”  的典型的 “ 槽型 ” （ 如螺旋槽、圆弧槽、T形槽等 ）结构。具体采用哪种几何形状，则取决于设计者对所运用的机台的考虑。——  目前，这种  “ 干气密封 ”  已经多见用于 离心式气体压缩机 上。

        以上说到的，仅仅只是这种密封技术的一点概要，正确和有效的运用，还需要做专业的设计计算和选择，以及精准的工艺制造予以性能保证，不是随便建模，随意在机床上对密封件切削加工出几道坑槽就可以达到密封功效的，尤其是对予 “ 离心式气体压缩机 ”  之类的压力机器 。

        简言致复，谨请参考，希望对你有所帮助！

威廉

分析解释的非常具体,受用了

ljl18210

是不是类似机械密封？

伪君子的掘墓人

ljl18210 发表于 2013-12-16 13:55
是不是类似机械密封？

        若是一定要说这是 “ 机械密封 ” ，那么，也可以说是 “ 用于机械的一种密封 ” 。
        但是，这同传统的普通 “ 机械密封 ” 不是同一个技术意念，传统的普通 “ 机械密封 ” 着重于依赖固态物料 （ 例如毛毡、油泥条、异型丁氰橡胶环、簧圈胶环 ...... ) 的固封能力，而这里楼主提到的这种 “ 油封 ” 实质上则是非接触式的 “ 干气密封 ” ，所以，严格地说，并不是一回事。
        

ljl18210

伪君子的掘墓人 发表于 2013-12-16 16:10
若是一定要说这是 “ 机械密封 ” ，那么，也可以说是 “ 用于机械的一种密封 ” 。
      ...

嗯 受教了  谢谢  

伪君子的掘墓人

ljl18210 发表于 2013-12-16 16:28
嗯 受教了  谢谢

         别说 “ 受教了 ” —— 高工 太过谦了，不敢当吖 ！！

ljl18210

伪君子的掘墓人 发表于 2013-12-16 16:37
别说 “ 受教了 ” —— 高工 太过谦了，不敢当吖 ！！

呵呵

dapengniao

伪君子的掘墓人 发表于 2013-12-16 12:32
这个不是 “ 油封 ” ，这里运用的是一种 “ 干气密封 ” 技术。

       “ 干气密封 ”  ...

受益匪浅。
但是我这个密封件没有你说的动环和静环，就是有上下两个半密封合成的，请教你说的“槽型”是指哪个部位？是密封齿之前的形状还是通密封气的那个槽？