Pro/Engineer 方向盘制作教程

野火

对于这个题目，主要考查拆面时的裁减和Style条件下曲面的优化问题。
    1、新建一个零件，然后进入造型环境，单击菜单栏的【造型】－【跟踪草绘】，即可进入【跟踪草绘】对话框。

图1
    2、点击对应的视图，我们就可以导入图片了。注意：如果不是缺省的视图，我们要在上面贴图怎么办？这时就要用选项【打开草绘】。具体操作可参照系统提示。

图2
    3、当我们需要隐藏参照图片的时候，我们不要视图前面的“眼睛”按钮，那是删除选项，要选择草绘下面的【隐藏】或者【显示】选项。

图3
    4、根据轮廓外型草绘扶手轮廓截面。注意：在造型状态下，我们可以直接进入草绘环境，但修改的时候必须退出造型状态才可编辑。

图4     借助这个题目我也讲讲一些思路方面的问题，也欢迎大家讨论。学习是个补充完善自己知识系统的过程。很多人一天就叫嚷题目题目，可这个题目补充了那些方面缺陷或者获得哪些启发，自己一点都不知道。学习不是盲目地学，要有的放矢，才会进步快，当然钻研是不可缺少的，找出一套适合自己的方法也是必要的。
    5、扶手的曲面也可以旋转做，但我我们为了练习【造型】曲面，所以我们可以用双轨扫掠来做。双轨扫掠曲面就是一条或多条截面曲线同时沿两条轨迹线扫掠成面，当然它也可以用来做环形面。

图5
    6、接下来就可以参照图片绘制中间部分的外型曲线了。绘制曲线的时候要遵循几个原则：A,尽量建立平面型曲线B,尽量用最少的控制点来表达外型,同时善于使用切线来编辑外型C,善于使用曲率梳形图来评估曲线的光顺程度。

图6
    7、做造型的时候一定不要脱离我们的思路，因此编辑曲线的时候也不要忘了目的（比如靠近扶手曲面的短曲线的高度我们尽量要和扶手曲面高度一致）。做面我们一般采取建立封闭的四边曲线区域来围面。当然四边面也可以用双轨扫掠来做，但这种方法不好定义曲面边界条件，而且只能在扫掠方向上增加控制线，因此一般情况下还是选择边界混合做面吧，而且它还具有一定的适时优化优势。

图7
    8、曲面的优化。从上图可以看出曲面的等参线分布不是很顺畅，那么对应的曲面肯定也不光顺。因此我们必须对其进行优化。那怎么进行优化呢？答案只有一个：加内部控制线。但是内部控制线怎么个加法呢？直接单独做的话，调整很花费时间。幸好造型模块给我们增加了一个很好的工具【来自曲面的曲线】，它可以建立独自或者依附原曲面的曲线。我们从建好的曲面上一定位置（一般是在曲面容易产生扭曲的地方）处取纵横两条控制线（注意用独立方式。）然后参照曲面进行优化，当然不要忘记用用梳子（曲率梳）来适时评估它。


图8  
  9、从曲面的等参线可以看到曲面的质量有了改观。但光凭等参线还不能完全能确定曲面是光顺的。我们还需要对曲面整体进行一个分析评估。


图9
    10、接着我们就要建立融合部分的曲面了。其实大家都知道这里应该切除扶手面。但在哪里切，却不是很明了。当然切不是盲目的，要有目的地切。为了保持融合曲面与扶手曲面之间痕迹不明显（其实痕迹明不明显，主要是视觉的效果，如果我们把切的地方放在高光部分，那肯定会好些。），我们在扶手曲面的中间部分开始切，而且为了保持被切后边的整体性，我们用的曲线应是一整条，这个操作步骤请参照PART文件。


图10
    11、然后我们就可以建立融合曲面了。建立曲面我有几个建议或许对大家有用：A,保证所用曲线的光顺性 B,在造型环境做线，而到外面去用边界混合做面 C,对称的东西不一定就要半边半边地做，有时定义了与对称平面垂直后，曲面还可能发生扭曲，此时我们可以考虑把曲线镜像后整体做面。


图11
    12、注意切的时候不要那么“小器”，你在曲线曲率反向的地方切，那么曲面更容易扭曲。


图12
    13、不要急着建立曲面，我们先镜像复制曲线，并隐藏需要定义连续性的曲面边界的曲线。同时可以增加内部控制线。





图13
    14、在造型环境外建立边界混合曲面。


图14
    15、分析图和PART文件。我这个解答也不是很完美的，大家有兴趣可以讨论讨论其他的做法！


图15
    16、在这里我们为了保持融合曲面和扶手曲面的光顺过渡，我们可以考虑逐渐向中间曲面过渡的做法。过渡曲面如图所示。


图16
    17、对于第二种做法，我只是粗略地做了一下，也没仔细调整曲线，曲面质量也不怎么好，大家可以自己去尝试一下。好久没做教程，思路还不是很明朗，请大家谅解！


图17

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谢谢分享!

逝去的风铃

现在还是看不懂,,